创建时间: 1896 院士人数: 12
关键学科: 8. 博士学位数量: 96
学生人数: 两万到三万人 硕士学位项目数量: 167
北京交通大学是教育部直属的国家重点大学，由教育部、中国铁路总公司和北京市人民政府共同组建。是国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台”建设大学，也是首批授予博士、硕士学位的研究生院校。我校牵头的“2011计划”和“轨道交通安全合作创新中心”是全国首批14个确定的合作创新中心之一。这所学校位于首都北京的“大学度假区”海淀区，毗邻中国的“硅谷”中关村。它有东、西两个校区，总面积超过1000亩，建筑面积84万平方米。它有完善的教学和科研设施以及美丽的校园环境。北京交通大学作为交通大学的三大源头之一，其历史可以追溯到1896年。它的前身是清政府建立的北京铁路管理学院。它是中国第一所专门培养管理人才的高等院校，也是中国现代铁路管理和电信教育的发源地。1917年，学校改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校。1921年，它与上海工业特殊学校和唐山工业特殊学校合并成交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年，学校被命名为北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升领导。1952年，北方交通大学被废除，北京和唐山两所学校独立。学校更名为北京铁道学院。1970年，“北方交通大学”的名称被恢复。2000年，它与北京电力学院合并，从铁道部转到教育部。“北京交通大学”的名称于2003年恢复。我校培养了中国第一台广播电台创始人刘汉、中国第一台大功率蒸汽机设计者应尚才、中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一部铁路运输专著作者金、铁路运输经济学学科创始人、中国四大会计师之一杨如梅等一大批国内外知名的优秀人才。“东京审判”总检察长向哲勋、中国著名经济学家、人口学家马寅初等。一个多世纪以来，经过几代人的艰苦努力，北京交通大学已经成为推动国家经济和社会发展的重要基地，尤其是在交通运输业和首都地区的科技创新和高层次人才培养方面。近年来，学校紧紧抓住国家进一步推进工业化、城镇化和信息化的重要机遇，建设综合交通体系，特别是加快发展轨道交通，把北京建设成为中国特色的世界城市和京津冀一体化地区。为北京的国民交通、物流、信息、新能源等产业和经济社会发展做出了积极贡献。目前，学校已确定了发展目标和“三步走”战略，力争在本世纪中叶初步建成具有鲜明特色的世界一流大学。学校有14所学院，包括电子信息工程学院、计算机和信息技术学院、经济管理学院、运输学院、土木和建筑工程学院、机械和电子控制工程学院、电气工程学院、科学学院、语言和通信学院、软件学院、人文和社会科学(马克思主义)学院、建筑和艺术学院、法律学院和国家安全学院。它有一所研究生院和一所远程和继续教育学院。它建立了一个独立的学院，333 学校把建设高素质教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。学校现有教职工2，933人，其中专职教师1，768人(其中高级专业技术职务407人，副高级专业技术职务691人，博士学位69.4%，硕士及以上学位92.9%)。中国科学院院士4人，中国工程院院士8人，国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评审组成员4人，“973”计划首席科学家3人，国家“千人计划”候选人5人，“长江学者”特聘教授、讲座教授候选人7人，100万人才工程国家级候选人11人，国家杰出青年基金获得者7人。 6名杰出青年基金获得者、69名新世纪杰出人才支持计划候选人和167名享受政府特殊补贴的专家。 学校始终把培养人才作为办学的根本任务，在素质教育方面取得了显著成绩。在100多年的办学历史中，大量的人才被输送到这个国家。1997年和2006年，学校参加了全国本科教学评估，取得了优异的成绩。截至2013年底，学校在校本科生14009人，博士生2520人，硕士研究生7690人，专业学位研究生8144人，成人学生8022人，留学生1034人。近年来，获国家教学成果奖1项，一等奖2项，二等奖18项，北京市教学成果奖1项，一等奖40项，二等奖46项。三个国家教育体制改革试点项目和一个国家教育体制改革试点学院获得批准。八个专业被列入国家优秀工程师教育培养计划，七个专业被批准为国家专业综合改革试点专业，13个为国家专业建设点，9个为北京市专业建设点。对6个国家级实验教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验教学中心、8个北京市级实验教学示范中心、3个国家级大学生校外实践基地、7个国家级工程实践教育中心和1个北京示范性校内创新实践基地进行了评估。对8个国家级教学团队和10个北京市级教学团队进行了评估。批准高质量视频公开课4门，资源共享课6门，国家精品课程32门，北京市精品课程39门，第一批“十二五”普通高等教育本科国家规划教材18种26卷，国家精品教材9种，北京市精品教材110种；建立了国家教师教学发展示范中心、国家大学生文化素质教育基地和两个国家电工、电子、物理基础工程教学基地。通过设立科学实验班(思源班)、轨道交通实验班、基础学科拔尖人才实验班(知行班)、硕士(博)继续阅读班、詹天佑班、茅以升班、国际班、海外项目经理班等专题班，加强拔尖创新人才的培养。学校学生素质和培养水平逐年提高，就业率稳定在较高水平，本科生和研究生就业率连续三年达到98%以上。本科学习率已经连续两年超过50%。学生艺术团在全国和首都以前的所有大学比赛中都取得了优异的成绩。在全国一、二、三届大学生艺术表演器乐团体中获得一等奖。它曾在欧洲、非洲、美国和台湾演出。预演的大学生版《长征组歌》先后在人民大会堂和国安剧院上演，在社会上引起强烈反响。我校师生精心创作和排练的原创戏剧《《茅以升》》成功入选“共和国脊梁——著名科学大师宣传工程”， 学校把加强科技创新作为发展的战略重点，不断提升社会服务能力。拥有教学科研设备资产9.5亿元；图书馆拥有纸质图书、电子图书和网络资源742.9万册，并有专门的交通运输数据库。拥有46个省部级及以上科研平台，包括1个国家重点实验室、2个国家工程实验室、1个国家工程研究中心、1个国家能源局技术研究中心、4个国家认可实验室、5个教育部重点实验室、4个教育部工程研究中心、1个北京实验室、9个北京重点实验室、4个北京工程技术研究中心、9个北京人文社会科学研究基地等。五年来，学校承担了“973”计划、“863”计划等国家科技项目、国家社会科学基金、国家自然科学基金重大项目以及相关部委各类科研项目9700余项，科研经费近36亿元。发表了2135篇SCIE检索论文和3873篇EI检索论文；共有2046项专利申请和1279项授权专利。建立了学术交流品牌，先后举办了8届“中国交通高层论坛”和70场“交通大学讲座”，主办和主持了40余场高水平国际学术会议。获国家级奖励13项，省部级科技奖励118项。2011年主持完成《基于行为的城市交通流时空分布规律及数值计算》，获得国家自然科学二等奖。2012年，“基于通信的城市轨道列车运行控制系统关键技术及应用”和“复杂工况下磁性液体密封关键技术及应用”分别荣获国家科技进步奖二等奖和国家技术发明奖二等奖，4项人文社会科学研究成果获第六届高校科研(人文社会科学)优秀成果奖。学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，在国内外的影响力不断提高。与美国、英国、德国、法国等32个国家的150多所大学和知名跨国企业建立了合作关系。比利时的鲁汶、美国的休斯顿和巴西的坎皮纳斯都建立了孔子学院，积极传播中国文化。主办或主持了国际无线通信、信号处理、铁路工程、低碳物流等领域的多场大型国际学术会议。并每两年举办一次“国际文化节”，促进中外学术文化交流。充分发挥校友会、基金会和董事会的作用，深化“政府、行业、研究和应用”协同创新，在国内外成立26个地方校友会，吸收77名理事，与交通、物流、信息、能源等行业企业和地方政府建立战略合作关系，在人才培养和科研合作领域开展长期广泛合作。拥有118年辉煌历史的北京交通大学，正肩负着新的历史使命，秉承“知行合一”的校训，以更加谦虚谨慎、开拓进取的精神，在交通大学百年校庆之际，努力实现把交通大学建设成为具有鲜明特色的世界一流大学的目标。 录取条例 注册简讯