鸭绿江大桥是一座历史悠久的著名桥梁。以下是边肖主编的《丹东鸭绿江导游词》的样本文本。请参考它。
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鸭绿江大桥是一座历史悠久的著名桥梁。以下是边肖主编的《丹东鸭绿江导游词》的样本文本。请参考它。
1、丹东鸭绿江导游词
其实有两座鸭绿江大桥，相距不到100米。第一座桥于1909年5月开工，1911年10月竣工。它是由当时的韩国日本政府的铁路局建造的。它最初是一座铁路桥，有12个洞，长944.2米，宽11米。中方的第四个洞是开合梁，可以旋转90度，方便船只之间的航行。第二座桥建于1937年4月，于1943年开放，在第一座桥上游不到100米处。1950年11月——1952年2月，第一座桥在几次被美国飞机轰炸后被摧毁成一座废弃的桥，只剩下一半的桥和几个裸露的码头在朝鲜一侧。
第二座桥，也被称为鸭绿江大桥，现在仍在使用，是中国和朝鲜之间的桥梁。这座桥于1937年开始建造，并于1943年投入使用。这座桥沿铁路而上，沿公路而下。当时，高速公路的桥面是用木板铺成的，在1977年水泥板被替换后，木板没有被修复。鸭绿江大桥钢梁多年未大修，现已有300多处路面锈蚀损坏。一些桥面已经移位和断裂，削弱了桥梁的承载能力。
鸭绿江大桥长946.2米，其中中国大桥长569.9米。新闻报道称，由沈阳铁路局投资、沈阳铁路局丹东车辆段承建的桥面大修工程已投资200多万元。从周四到周日，该项目将昼夜关闭。其余时间通常会被清除。该项目将于今年10月底完成。改造后，桥面的承载能力将从10吨增加到20吨。
在大桥修复期间，周一至周三只允许旅游和贸易车辆通行，周四至周日路段关闭，正常铁路运输保持不变。
随着大桥的建成和朝鲜旅游业的恢复，为了满足游客的需求，丹东市政府和丹东边防检查站报请公安部批准，允许游客走上大桥进入朝鲜。
公安部答复说，过桥是允许的，但是游客的人身安全和桥的安全必须得到保证。同时，规定游客不允许在桥上拍照，只允许排队和并排行走。
3、丹东鸭绿江大桥导游词
我们现在所在的桥是鸭绿江断桥。鸭绿江断桥因其悠久的历史、庞大的规模和战争的洗礼而被称为“鸭绿江”。
上第一座桥。1905年9月，日本殖民机构——朝鲜总督办公室铁路管理局调查了桥址的地质、流量、流速、潮汐、航运、航行等情况，并提出了中朝两岸各有300英尺和200英尺6连接线的鸭绿江铁路桥的设计方案和预算大纲。日本政府正式提出并批准了修建鸭绿江大桥的建议。1908年5月，未经清政府同意，日本首先开始在新义州朝鲜一侧修建鸭绿江大桥。1910年4月，在日本的压力下，腐败无能的清政府正式开始在我们这边建设。1911年3月，钢梁开始架设。同年10月，大桥建成并通车。鸭绿江上的第一座铁路桥于1905年设计，1911年竣工。为来自中国和朝鲜的510，000名劳工服务了六年。这座桥长944.2米，宽11米，是一座单线铁路桥。该桥结构为曲梁式上梁，t型
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我们现在所在的这座桥就是鸭绿江断桥，它有着悠久的建设历史，规模巨大，并且经历了战火的洗礼。它吸引了人们的注意力，被称为鸭绿江上的第一座桥。
在1894年的甲午战争中，日本人打开了大门，用他们的船只和枪支彻底侵略中国，迫使清政府签署了甲午《马关条约》，把辽东半岛割让给日本，丹东成为日本的殖民地。
为了加速对外扩张，全面侵略中国，掠夺中国丰富的自然资源，日本于1905年开始修建东京至新义州的京宜州铁路和丹东至沈阳的安丰铁路。这两条铁路是日本通过中国的主要运输路线，对侵略中国具有非常重要的战略意义。为了连接两条铁路，日本迫切需要在鸭绿江上建一座桥。
1908年，未经清政府同意，日本人首先从朝鲜方面开始修建这座桥。直到工程进行到一半，他们才与清政府沟通。在日本的压力下，腐败无能的清政府违背自己的意愿，同意在中国一边修建一座桥梁。从1905年到1911年它被设计并投入使用花了六年时间。它已经有将近100年的历史了。中国和朝鲜雇佣了51万名劳工。这座桥长944.2米，宽11米。总共12洞，中国6洞，朝鲜6洞。中间铁路路面宽5米，两侧各有3米人行道。该桥钢梁结构为12孔曲弦式。从中方来看，每孔1-6孔的跨度为91.44米，每孔7-12孔的跨度为60.96米。桥面为钢梁结构，用木板铺设。桥墩采用沉井技术，浇筑钢筋混凝土，外部砌筑花岗岩。中国的第四个洞配备了旋转“开合梁”。1950年，它被美国飞机炸毁，成为一座废弃的桥梁。1993年，它作为一个供人们参观的景点开放。
为了和平
这组雕塑是根据1950年10月19日彭司令员和他的老师们渡江的真实历史创作的。真人制作高度为5米、宽度为12米的青铜艺术品。雕塑的背景是国旗海。这标志着在新中国成立的全盛时期，中国共产党和毛泽东主席应金日成主席的要求，派出志愿军赴朝鲜作战，掀起了抗美援朝的伟大运动。
整组雕塑不仅保持了正义之师和胜利之师的雄壮气势，还体现了志愿者列队行进时的“英姿飒爽”的壮观壮举，也彰显了世界著名统帅彭的坚强意志和气度。它将成为中国人民志愿者的纪念碑，是抗美援朝战争胜利的象征，也是历史发生地鸭绿江断桥桥头中国人民和朝鲜人民血脉相连友谊的见证。
这座雕塑描绘了26名志愿军指挥官、领导人和英雄。彭总的左边是的长子毛，右边是在朝鲜战争中牺牲的最高将领蔡经国。吉普车后面是第一批渡河志愿者的核心领导：邓华、韩先楚、洪学智副司令、谢芳参谋长和杜平政治部主任。
(前排左起)依次是超级战斗英雄杨根思和黄继光，他们获得了朝鲜最高勋章一级国旗勋章和朝鲜民主主义人民共和国英雄称号。孙占元、邱、吴和，他们分别获得了一等战争英雄、朝鲜最高勋章一等国旗勋章和朝鲜民主主义人民共和国英雄勋章。罗盛教，热爱人民的一流典范，朝鲜最高勋章的一流国旗勋章。杨春增、杨育才(后排左起)、李家发和许家鹏，朝鲜战争的一级英雄和英雄。一流的战斗英雄王海，云宝山和雷.尹，一个特别的
