1959
院士人数：
-人
关键学科：
-一
博士学位数量：
-一
学生人数：
8314
硕士学位项目数量：
-一
学院创建于1959年，前身为哈尔滨铁路工程学校。他在2002年被提升到高等职业学院。
是黑龙江省五所示范性高职院校之一。它是由黑龙江省人民政府和中国铁路工程总公司共同建立的。2009年作为标兵进入省级文明单位，2010年成为全国100所重点大学的首批建设单位。
该学院有五个二级分校，包括铁路建设学院、城市轨道交通学院和计算机学院，有8，314名全日制学生和368名全日制教师。此外，来自第一线建筑的523名技术人员和专家是客座教授和兼职教师。
学院占地111.5万平方米，拥有校舍24.6万平方米，印刷图书66万册，电子图书3933GB，教学设备11871.74万元。它有三个由中央政府支持的国家培训基地，即城市铁路、道路和桥梁以及测试。
31个省、市、自治区的招生情况，其中11个省、市、自治区的分数比当地高100分。2012年，该省的录取分数线超过了80分。平均就业率在98%以上。
学院现为黑龙江省振兴东北老工业基地“城市设施人才培训中心”、全国技能人才培养突出贡献单位、中国铁路工程总公司职业技能鉴定站、省测绘工作者鉴定基地。
创新校企合作体系和机制
多年来，学院与中铁工程局形成了“企业也是学校，学校受益企业，校企一体”的合作办学模式。2011年，中铁工程局与中铁工程局签署《企校合作协议书》，共同成立“校企合作指导委员会”。双方已制定《校企合作指导意见》和《校企合作实施细则》。企业参与学校教育教学的全过程。在与企业的合作中，学院形成了“双师型”人才培养特色，即“双单位、双区域、双教师、双身份、双证书”培养学生。学院先后与哈尔滨地铁公司、广州地铁公司、中铁一局、中铁三局、中铁七局、中铁四局、中铁建设集团公司建立了“订单培训班”。根据企业提出的人员规格和时间要求，设计了有针对性的培训计划，以满足企业人才的需求。
改革人才培养模式和课程体系
在校企合作、订单培养的基础上，实施了校企合作、工学结合的“2 1”人才培养模式。所有专业都将接受在职培训。根据企业的工作要求，引进行业技术标准，适时增加现场急需的课程。开发了面向隧道、桥梁、线路和地铁等施工过程的课程体系。按照国家优质资源共享课程标准，共建40门优质核心课程，校企联合编写64套具有自主知识产权的校本教材。
实施“双准备”教师临时练习
与中国铁路第三工程局、哈尔滨地铁集团公司、哈尔滨铁路局、黑龙江昌黎公司等20多家企业合作，实施了“双师型”教师挂职锻炼：专职教师与项目副经理、工人、测试员、测量员、班组长等技术岗位院校和企业的比例为1: 1。现场技术人员和教师共同履行职责，培训教师，确保工程安全、质量、工期和效益。项目部制定了《教师挂职锻炼管理办法》，学院制定了《关于专任教师“双配制”挂职锻炼制度》、《教师“双配制”挂职锻炼制度考核办法》等规章制度和文件。老师和学生都有机会
高速铁路技术、城市轨道交通工程技术、土木工程检测技术、路桥工程技术与中铁三局、中铁二十二局、哈尔滨地铁集团有限公司、黑龙江昌黎有限公司签订了《关于联合建设校外实训基地(现场实验室)的协议》，为承担学生教学任务和教师临时培训任务的企业提供免费服务。
扩大社会服务功能
学院积极为企业承包工程。三年来，仅承包东北地区13个国家重点企业项目，总资金20.84亿元。参与了中铁三局集团公司51个科技攻关项目，包括“无缝线路综合施工技术”和“大深度高水压下盾构管片后注浆技术研究”。
学院为企业提供新技术和新工艺服务。先后承担石家庄至太原客运专线、沈阳地铁实验室、南广铁路客运专线施工测量、哈大客运专线哈尔滨至拉林段桩基穿越测量、无砟轨道板精调等工作。
总行编制了《测量工》、《桥梁工》等高中级技术人员培训教材和试题库。近年来，他承担了总公司计算机辅助设计竞赛和测量竞赛的培训和竞赛任务。
经过五年的实践，企业离不开学校的人力支持、设备支持和技术服务。
实施二级管理
为了解决教与育人的双重问题，缩小教与育人的距离，2008年学院率先在全省44所高职院校中实施二级管理，深化二级管理。提高了管理效率，降低了管理成本，促进了教学一体化。
财政部、省财政厅、中铁三局共投入1.56亿元，支持建设国家重点高职院校。